料車
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發(fā)布日期：2019-12-28 02:42:27
料車形狀和幾何尺寸一定時,，其有效容積與料車坑內(nèi)走行軌道的傾角,、焦炭和礦石漏斗閘門的位置及開口尺寸有關(guān)。
料車車體內(nèi)壁裝有材質(zhì)為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板,，為了卸料通暢和便于更換,，襯板用埋頭螺釘與車體連接。襯板所形成的交界角做成圓角,，以防止爐料在交界處積塞,。
料車后車輪為雙踏面，輪緣在兩個踏面之間,。料車在斜橋上直線導(dǎo)軌走行時,，后車輪內(nèi)踏面與導(dǎo)軌接觸，進入爐頂卸料曲線導(dǎo)軌時,，后車輪外踏面與卸料導(dǎo)軌的輔助導(dǎo)軌接觸,，而內(nèi)踏面不接觸導(dǎo)軌。
大,、中型高爐的料車卷揚機用直流電動機驅(qū)動,，設(shè)計中所采用的料車理論走行速度和加速度。卷揚機剛啟動時,，位于料車坑內(nèi)的重料車開始上升,，空料車從爐頂卸料軌道的極限位置開始下降。為防止空料車鋼繩松弛,，鋼繩從卷筒繞出的加速度不應(yīng)超過空料車返回時所能產(chǎn)牛的鋼繩加速度,，故此時加速度應(yīng)小,一般1=-0.2~0.4m/s2。在t2時間段,，為了在較短時間內(nèi)過渡到zui大速度,，加速度應(yīng)大些，一般a2=0.4～0.8m/s2,，但應(yīng)控制空料車離開 卸料曲軌時鋼繩速度不超過1.5~l.6m/s,。在t3時間段，料車以zui大速度運型,大型高爐-般取3~4m/s,。
在t4時間段,，是重料車進入卸料導(dǎo)軌前的減速，一般取a4=(0.4~.8)m/s2,，料車在卸料導(dǎo)軌區(qū)的走行速度一般取為1.0m/S,。第二次減速是為t6時間段的卷揚機停車減速，一般取a6=a4,。
